はい、昨日は神戸のオークションに行っておりました
んで仕入れたのはこの型のワゴンR
実際は青色を仕入れました。
私4ケ月前くらいは「ワゴンRは新車が得！」って言っておりました
理由はスリランカに輸出される理由から中古車オークションの相場が高かったため。
新車より高騰してる時期もありましたからね。
なんですが、今年8月頃にスリランカへの輸出が終了しました。
そうすると一気に相場が下落したわけです。
実際グレードにもよりますが20万～30万落ちました
で、昨日オークションを見て感じたことですが
20万下がった相場でも売れない・・・
そんな状況が起こっていました。
ワゴンRに限らず例年10月頃から年末にかけて中古車の動きは鈍くなります。
で、年が明けると再び相場が上がります。
という訳で、今から年末にかけて現行型ワゴンRの中古車買い時です。
今既に店頭に並んでいる中古車ではなく、相場が下がっている今仕入れた新鮮な車両が得です。
軽自動車の39.8専門店が全国的に増えました
某コンサル会社が「儲かります！」って宣伝しまくってましたから
んで、結局よくある「諸費用ガッツリ」なので
乗り出し価格は50万超えてくるわけです
弊社でも「込々50万で乗れる軽無いですか？」ってよく相談いただきます
「距離は5万kmくらいまでで」
「ワゴンRみたいな広い車で」っといった感じです
その条件のワゴンRになりますと
この形のMH23型になります
年式は平成21年とか22年くらいでしょう。
つまり8，9年前の車ですね。
ボディーの傷もあれば、シートのヘタリもあります
エアコンが効かない！エンジンから異音がといった事もあるでしょう
販売店保証が切れれば全て実費 ((+_+)) 2万、3万とかかります
仮に5年乗るならその間に車検受けが3回はあります
で5年後手放すときは13年経過の軽自動車・・・査定はゼロです
対して
今現行型ワゴンRのチョイ乗り中古車（1年落ち5,000kmレベル）
が込々100万程と買い易くなっています。
スリランカへの輸出が終わり、相場急落の為です
上記50万の軽と比較すると
万が一のエアコンやエンジンのトラブルはメーカー保証で修理
5年乗るとしても車検受けは2回
5年後手放すときは6年落ちですから、30万～40万の査定が期待できます
いかがでしょうか？
これは決して極端な話をしているわけではありません
私たちも込々50万の軽を販売しております。
が、ローンを組んででも予算を上げれるなら
チョイ乗り車なり新車をお勧めします
あまり嬉しくない話ですが、
スリランカへ活発に輸出され相場高騰だったワゴンRの相場が急落しています。
何でも先月位にスリランカの規制が変わり
軽自動車の関税が大幅に増税となったようです。
もうね、ビックリするくらいにコロコロと規制を変えるのですが、
スリランカ政府は関税を増減する事で輸入量を調整しているようです。
まぁ輸出相場に頼って商売をしてたらダメですが、やはりお客様も下取価格が高ければ嬉しいし、我々も新車が売れるし、WINWINですので
積極的に情報発信して乗換を促しておりました・・・
現在スズキ車でいうとスイフトの1リッターターボ車、Rstも活発に輸出されているのですが、こちらの関税に関しては今回据え置きです。
おそらく年末にも関税の改定があると思います。
注視して良い情報があれば、対象のお客様には随時ご連絡いたします。
今日は西宮のオークション会場へ行っておりました。
んで、同業者の方と色々話をしておりました。
そこで出た話・・・
中古車の売れ筋と言えば
3～5年落ちの3万km程度の車
ここ最近オークションでもこの手の車が少ない！
結果競り合うので高い！
ましてや海外で人気の車になると日本の中古車屋さんは、
海外相場より高く買わなければならない！
車種にもよりますが海外相場で買うと
お客さんへの価格は新車と変わらない！
なんて現象が起こるのです・・・
で、仕入れが高いから仕入価格より安いプライスボードを上げる店が出てきます。
で、諸費用という名目や点検パックだ保証パックだとか言って
付加価値が付いたようにして価格を盛っていくのです。
（実際付加価ないですけどね）
そう考えると今の時代の中古車販売って難しいです
そういった理由で現在みどりモータースは新車メインにしております
ほんとに高い中古車多いですから、新車と比べる作業
めんどくさがらないでくださいね
JB23ジムニー生産中止になったのをご存知ですか?
新型が発売されるからだと思いますが
スズキ販売店の一員のくせに生産中止後に知りましたよ(笑)
実に20年間もフルモデルチェンジをせずこの形を保ってきました。
20年ですよ？
普通の車なら5年に1回フルモデルチェンジしますから4世代前ですよ？？
歴代のジムニー全てですが熱烈なファンに支えられているんですね。
調べてみますと平成10年、出はじめのJB23ジムニーでも程度が良ければオークション相場20万以上で取引されています。
なんやかんやしたら乗り出し50万するかもしれませんね。
20年前の軽自動車ですよ？
んで平成29年や30年式の高年式低走行で見てみました。
人気のランドベンチャー、オートマで走行1万未満で見ますと、オークションの業者間取引相場150万円程
これに消費税とかですから170万とか余裕で超えます。
新車価格から考えると割高ですよね？
個体数が少ない上に人気があるからなおさらです。
んでフルモデルチェンジをするとよくあるのが「新型のデザインを見たけど旧型の方が自分好み」
ってパターン
新型ジムニーはまだ発表されておりませんが、日本全国で推定1,000人はそういった人が出てくるでしょう ※適当な数字です。
その1,000人が一斉にJB23型ジムニーの中古車を探し始めるのです
そうするとオークションの相場が上がり価格上昇して
新車より高い中古車が出てきたりするんですよねぇー
需要＞供給 ですね
さてJB23ジムニーを今まで迷っていたあなた！！
平成30年最終の人気のランドベンチャー、人気のパールと人気の緑が今ならあります。
最後のチャンスですよ。
昨日読んだ本に書いてましたが、人間は「やらなかった後悔」の方が大きいそうです。
売れてしまって後悔する前にまずはご相談を！
079-559-8000藤原まで！
最近花粉か黄砂かようわからんけど酷いですね。
今日弊社のスタッフが「自家用車の購入を検討している」との事で話をしていました。
検討車種はマイナー車のスズキ「ランディー」
日産セレナをOEMでスズキが販売しているんですね。
ちょっと調べてみたのですが、現行セレナの売れ筋グレードハイウェイスターVセレで新車車両本体価格が約300万。
ナビ付けて諸費用入れて値引きを考えたら320万程でしょうか。
んで、中古車相場も見てみましたが、昨年2017年9月登録の半年落ちのナビ付きで諸費用込々280万程で買えそうです。
半年落ちで40万安くなるならお買い得感感じますね。
これセレナのケースですが車種が変わればお得感も変わります。
セレナと同じようなミニバンヴォクシーだとどうでしょう？
同じく売れ筋のZSで車両本体約280万。諸費用やナビで300万ほどでしょうか。
んで同じく半年落ちの中古車相場を見てみますとセレナとほとんど同じ280万はしそうです。
セレナは40万安く買えるのにヴォクシーは20万しか安くならない。セレナの方がお買い得感ありますね。
んでどの車種がお買い得になるのか？ってのは
日本国内の人気度合、海外に輸出されるかどうか、色や装備等々複雑に絡み合っているんです。
ですから私らもその都度お調べして、この車種は中古車お得ですよー
この車種は新車買った方がいいですよーってな感じでお話しさせていただくんですね。
自動車業界の繁忙期3月が終わった今が実は安く買えるチャンス！
気になる車がある方はぜひこのタイミングでご相談くださいね。
気付けば4月ですね。
さて、このブログでも度々取り上げる中古車の相場
例年3月中頃から相場が下がって4月には冷え冷え状態になってくるんです。
私たち車屋さんのあるある話は、2月とか3月の相場を見て査定して実際に下取が入ってきた時には相場は下がっている･･･
ホントあるあるなんですよ(笑)
なんですが中古車購入を検討する人にとってはいい時期です。
狙う価格帯にもよりますが今までより10万相場が下がるなんてのもザラですからね。
もう何十年と繰り返されている事実ですが、やはり繁忙期の2月3月は中古車を購入する方が多いです。
欲しい人が多いとオークションは競ります。
結果高いんです。
旅行でも年末年始GWお盆は激高ですよね？
ちょっと人と違うタイミングにするだけでお得になるわけです。
分かり難いですが中古車も同じです。
という訳で今からの時期、実はねらい目ですよ。
実は「お車お探し」が得意なみどりモータース、お気軽にご相談下さいね。
年間で車屋さんが最も忙しいと言われる3月です。
例年中古車相場は年明け1月頃から上がり、最需要期の2月末から3月初旬まで盛り上がり3月下旬には急落する
といった感じです。
なんですが、最近は国内需要ではなく海外需要によって相場が激しく動きます。
我々スズキの扱う現行型ワゴンR（MH55型）も相場が変わってきました。
わたし、人気のスティングレーのXグレードの相場、昨年からずーっと見ております。
一番高かったのが2018年1月初旬から下旬にかけて、で、今現在はその時から10万円程相場は下がっています。
新車価格を上回るような状態でしたから、みんな一斉にオークションに出し数が増え過ぎたのが理由なのか？
輸出されるスリランカがお腹一杯になってきたのか？
はっきりした理由は分かりません。
とはいえ今の価格でも高すぎます。
現行型ワゴンRは中古車で買ってはいけない車です。（ハイブリット系の話）
ここ数年、ワゴンRに限らず軽自動車全般高値状態です
みどりモータースも昔は新古車、中古車並べてましたが
こんなにも高いとやはり新車がお勧めになりますね。
という訳で間違いなくビッ〇モーターとかで未使用車や高年式の軽買うより決算でオプションプレゼントがある今、新車を買う方がお得ですよ。
昨年2017年の9月頃3年落ちのミライースとかアルトが異常な高値でした。
10万kmとか走っていても普通に高値で取引されていました。
なんでもパキスタンに輸出されていたそうな・・・
んで、それを見た欲張り者のわたくしは代車の半分くらいをミライースとかアルトに入れ替えたのです (‘ω’)ノ
代車でしばらく使っても3年経つ前に売れば買った値段で売れるだろう！
うっしっし
そんな甘い期待を持っておったのですが･･･
12月頃からやたらと値段が下がっているではないですか！？
どうもパキスタンの輸入規制が変わったとかなんとかで、前のような高値にならないようです。
当てが外れましたね。
という感じで海外の規制が変われば
今この瞬間高値でもいきなり数十万単位で値段が変わったりってザラです。
という訳で現在の自動車ビジネスにおいて無視できない海外情報。
みどりモータースでは積極的に情報収集して社員で共有し、お客様にベストな提案ができるよう勤めております。
んが、海外の規制でコロっと当てが外れる事があるので
そこんとこヨロシク
皆さん年間走行距離はどれくらいですか？？
意外と把握されていない方も多いですが、車業界の平均的基準は年間1万kmくらいでしょうかね。
新車買って3年目の車検で約3万kmとかですね。
通勤で毎日遠方まで使っている方なんかは年間2万kmとかもザラですね。
2回目の車検で10万kmですね (^_^;)
そうなると、困ってしまうのが下取価格。
残念ながら車の価値ってのは走行距離が大きく影響しますからね。
という訳で2回目の車検も受けて、走行15万kmとか20万kmと乗りつぶすケースが多いです。
しかし！
何度もここで書いている 輸出される中古車 ですね。
ワゴンRのハイブリットやアルト、ミライース色々あるのですが、最近は
こいつも凄いんです。
スイフトです。
スイフトなら何でもいいかと言うとそうではなく、新車時は同じ価格でも選ぶグレードによって1年後～3年後の査定が大きく変わってしまうのです。
という訳で、本来は自分が気に入った車を買うべきですがリセールを考えて購入するのもすごくお勧めです。
特に過走行の方に！