はい、続きですが

このソリオ暑い暑い中見てきました

外装は目立った傷なく評価点は4.5点

出品店が磨いたのでしょう

下手くそですがそれなりにピカピカです

わたしの感覚ですが

「外装がきれいな車は大切に乗られてた」ってのがあり期待大

んで運転席ドア開けた瞬間

シートタバコの焦げ穴です

と同時にタバコの匂い

出品票には記載なし

こりゃ大切に使われた車ではないなぁと

一応ボンネット開けてエンジンチェック

オイルのキャップ開けると

わかりますかね？うんこチョコみたいなの

エンジン内部はみたらし団子のタレ状態

走行5万㎞程の車ですがほとんどエンジンオイル変えてなかったのでしょう

メンテナンスせず乗りっぱなしだったのでしょう

車がかわいそうですね

「これで評価点4.5って・・・」

みどりモータースはこんな車絶対仕入れません

やはり下見は大事だなぁと痛感しました

はい、この車のセリはまだ始まっていませんが

おそらく普通に中古車屋さんが仕入れて店頭に並びます

多少安いかもしれませんが

この車をつかまされたお客さんを思うと…

今回のエンジンオイルの管理状態は比較的判断しやすい点です

しかしながら胡麻化されるとわかりにくいし

他にも色々と車を見るポイントがあります

が、一般の方がそれを見抜くのは正直難しいです

というわけで結論

「信頼できる車屋さん」を見つけて任せましょう

コロナの影響が出てからの中古車相場平均が出ました

※本来ここにが相場の画像を貼っていたのですが、削除要請の電話があり削除いたしました(笑)

この画像以前にも出した事があるのですが

上半分が国産車の中古車平均落札額

下半分は業者オークションでの成約率

赤線が2020年のデータです

見難いですが3月2週目から末にかけて凄まじい下落です

１マス5万円ですから約３週間で15万円程平均落札額が落ちたという事です

あくまでも国産車全体の平均ですので個々の車種は調べないと分かりませんが・・・

※高額車程、下落額は大きい傾向です

2020年は2019年と比較すると3月1週目までは高値で取引されていました

が、一気にここ数年の最安値まで落ちました

こんなエグイ下落を私は見たことがありません

毎年同じような動きで5月初旬から上向くのですが

連日のコロナ報道を見ますとどうなるかは分かりません

んで、皆様にお伝えしたい事は

現在中古車店の店頭で並んでいるほとんどの車は、3月初旬頃までに仕入れられた車と言う事です

年間で1番中古車が売れる3月に向け、中古車屋さんは高い時期に仕入れます

その仕入値段に利益を上乗せして店頭価格を決めます

つまり、高い時期に仕入れた中古車は高いわけです

史上稀に見る中古車大暴落後の今仕入れた車の方が平均15万円安く買えるという事です

高い時期に仕入れてしまった中古車は再びオークションに出すと何十万と損します

中古車業者はなんとか利益を出すためにそう簡単には値段を下げないと思います

という訳で嫌な事ばかりのコロナですが、中古車は確実に買い易くなっています

中古車探すなら間違いなく今

カーセンサー等の価格を参考に当店へ「中古車お探し」依頼をしてみてください

昨日、2020年1月10日引き落としのカード明細が届き

キャッシュレス決済のポイント還元状況を見ていますと

全くされていない！！！

カード会社によって還元方法や時期の違いがあると思うのですが

なぜでしょう？

おなじみのこのマークを確認して使っているのですよ？

特に私らよく使うガソリンスタンド

2％還元と思って使っていたら全く還元されていない！

色々調べててみますと

上記の還元ポスターが貼ってあってカードを使えても

キャッシュレス決済ポイント還元アプリで確認すると

上の写真の様に「クレジット/デビット」はチェックが入ってないのです

つまり上記店舗ではクレジットカードが使えても

国からの2％還元が無いのです

そこまでは調べていなかった・・・

「2％還元」ってポスター貼ってあったら安心しますやん？

ちなみにガソリンスタンドの多くが

カードで支払った場合還元がありません

ちょっと不親切やなぁ～

はい、現在のシエラの様子・・・

「前からなんも変わっとらんやんけっ！」っと突っ込まれそうですが

確かに大きくは変わっておりません・・・

無い物を「形作る」ので考えながら、ちょっとしたパーツを作るのにも手作業なわけで

進んでないように見えるのですが

間違いなく進んでおります

到底僕にはできない作業で

担当スタッフ江川と三倉の創造力と技術力リスペクトです

はい、昨日に引き続きジムニーシエラのカスタム状況です

電動のこぎりで躊躇せずに切ります！

ちょっとシュールな絵ですね？

てな感じで切るのは一瞬ですがこんな状態

開始早々大きく形を変えました

ここからが腕の見せ所

わたしは一切なんもできませんが・・・

横から見るともはや完成

メチャええ雰囲気です

発売から1年3か月が経ちましたジムニーシエラ

相変わらず納期1年以上でご迷惑をおかけしております

ジムニーとシエラ共に現在オークションで新車価格を大幅に上回る人気っぷり

なんですが、発売当初程に比べ試乗も減ってきました・・・

なんで、ずーーーーーーーっとやりたかった

ピックアップスタイルへみどりモータースがカスタムします

こちらが弊社試乗車のシエラJCグレードATのジャングルグリーン

内装のシート、内張り、リヤガラスとサイドのガラスぜーーーーんぶ取っ払って

傷がつかないよう覆っていざ作業開始です

作業担当は江川と三倉が担当します

車高は上げるか下げるか？どんな色にするか？

もちろん公道を走れるように改造でナンバー取得して

てな感じでボチボチと進めてまいります

時間があればチョコチョコ更新していきますのでジムニーファン必見です

ついに消費税が上がりましたねぇ

昨日、増税前最終日のニュースを見ておりますと

ガソリンスタンドに駆け込みの列ができたとか

カー用品店にスタッドレスタイヤ購入の駆け込みがあったとか

ニュースを見ました

実際はどうなんでしょう？

報道が煽っている部分もあるとは思いますが、

少なからず駆け込みをされた方もいるのではないでしょうか？

なのですがガソリンスタンドのガソリンは2%還元

お店にもよりますがスタッドレスタイヤは5%還元

を受けれる可能性があります

この還元制度に関して増税前にかなり報道されてますが、

実際に皆さんどれほど理解されているでしょう？

現在まもなく発送するスタッドレスタイヤの案内の準備をしております

今年は皆さんキャッシュレスでお支払いしてください

例えばですが45,000円のスタッドレスタイヤをクレジットカードで購入した場合、

実際に２%分弊社も増税さしていただいておりますが

5%戻るので+3%のお得になります

50,000円の3%は相当大きいです

1500円ですよ？

つまり増税前より1,500円安く買えるという事ですからね

はい間も無く2％増税ですが車はいつ買うべき？

って気になりますよね？

新車、中古車によって色々ですが今日は新車のお話です

まず、８％が適用されるのは契約の時点ではなく登録の時点です

つまり10月以降の登録は10％です

ですが、10月以降の登録は自動車登録時に発生する取得税が無くなります

取得税ゼロです

その代わりに「環境性能割」ってのが導入されます

よく知りませんが燃費等環境に関わる性能に応じて車種毎に決まるのでしょう

そうすると車種にもよりますが大体は諸費用がちょっと安くなります

つまり10月以降の登録は

車両本体や登録手続き費用が2％上がって諸費用はちょっと安くなります

トータルではちょっと高くなるケースが多いと思います

「ちょっと」っていくらやねん！！と言われそうなので

本体約200万のクロスビーとかで10月以降16,000円程高くなります

まぁ「200万円の車なら単純に2％上がって4万円高くなる！」

と思っていたのでそれよりはましですね

が、やはり16,000円でも安い方がいいですよね？

という訳で

来週9月14日折り込みのチラシにも載せますが

今ならスズキ車に限り、増額分をみどりモータースが負担します

という訳で冒頭の「新車を買うなら増税前、増税後」の答えですが

今から新車を契約しても増税までに間に合いませんが、

増税前の契約がお勧めです

あと数日ですが急ぎましょう

あ、よくネット記事とかで

「増税後に車屋がセールで大幅値引きする」とか書いてますヶド

なんも根拠ありませんから

連日増税に向けてのお話しですが

昨日聞いた話

全国のメーカー直営スズキ販売店においては、キャッシュレス決済によるポイント還元無し

との通達があったそうです

対象事業者の条件として小売やサービス業では「資本金5,000万以下」

という縛りがあります

つまり大企業はダメなんですね

何度も言うてますがみどりモータース、スズキアリーナ北神、スズキアリーナ三田では

10月以降キャッシュレス決済で対象商品は5％還元です

中小零細で良かった♪

って本気で思いましたよ

最近、踏み間違い事故の報道多いですね

平均すると年間6,000件も起こっているそうです

「高齢者」だけではなく免許取り立てから20代の若者にも多いそうな･･･

で、最近ほとんど新車には踏み間違い防止装置ってのが備わっています

が、世の中を走る大半の車には防止装置は付いておりません

という訳で今注目を浴びているのが後付けの防止装置

先日東京でセミナーがあり、その足で埼玉県へ乗りに行ってきました

試したのは埼玉のパートナーズさんが開発した「ストップペダル」

多くの後付け踏み間違い装置が電気的にアクセルをOFFにするのですが

ストップペダルは機械の仕組みでアクセルOFF＆ブレーキをかけます。

これが装着した状態です

見えやすいようカバーは外しています

運転は通常の車と変わりませんが

意図的にアクセルを目一杯踏み込むと、アクセルOFFになり

ブレーキがかかります

決して急ブレーキではなく、ちょうどいいレベルで

うーんよく考えられています

踏み間違いはもはや他人ごとではなく、いつやってしまうか分かりません

弊社もそういったお客様の心配事を解決できるよう

デモ車を準備中です

色々とある後付けの防止装置、どれがお客様に合っているか？

アドバイスできるようスタッフの知識も向上していきます

またこちらで報告しますねー