結論から言いましょう。

終わりました。

終わったってそういう意味じゃないですよ？作業が完了って事ですね。

あ～しんど。

そんな訳で、今日は前回の続きを勝手に紹介したいと思います。

まぁ最後まで付き合ってくれ。

こちらエンジンスターター用のアンテナです。

ダッシュボードへの設置も考えましたが、スピーカーがあるので問題の無いフロントガラス上部にします。

次はドアロック線を配線していきます。

重要なのはドアロック、アンロックでアースに落ちるマイナス線に結線する事です。

間違っても12Ｖには繋がないよう注意です。

該当線をアースに繋いでロック、アンロックが作動すれば（導通があれば）オッケーです。これがマイナス線の調べ方ね。

さて、今度はドア検知を配線していきます。

ドアを開けたらアースに落ちる線です。つまりカーテシスイッチが確実です。

ですが、ドア5枚のカーテシを取るのは気が重いです。

すでに運転席はこんな感じにプチフィーバーです。

プッシュスタートや、ブレーキリレーの配線がまだですが、ドア検知を終わらすために助手席側に移ります。

実は助手席側のコントローラーには、残りのドア検知が固まってるんですね。

これでバックドア、助手席ドア、後席左スライドドアはカーテシから取らなくて済みました。

しかし、一個づつテスターで確認しながら配線するのはホントに気が狂いそうです。

わからんところは業者さんにヒントをもらいながらやってます。

こちらがイグニッションONでくる電源です。

イグニッション2もあるらしいので間違えないようにしましょうね。（誰に言ってるの？）

ちなみに、このイグニッションを間違えて結線してましたもで、トラブルシューティングに時間が掛かりました。

今日はここまで！7%といったところでしょうか、残り93%頑張ります。

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