引き続きスズキエアコンのリコールでご迷惑をおかけしております。

対象のお客様にはメーカーより

こういった封書が届いてるかと思います。

当店も連日「リコールの取り扱いはされていますか？」と多数の問い合わせを頂いております。

このリコールメーカーからの案内には所要時間1時間30分程との記載ですが、実際には点検の結果問題があれば1時間30分、問題ない場合は確認だけですので約20分で完了します。

既に200台以上の作業をさせていただきました当店では点検だけの作業が約2/3、オイル注入等1時間30分かかる作業が約1/3程の割合です。
数をこなすとやはり作業も早くなり、お客様をお待たせする時間も少なくなりました。

とは言え、店舗までわざわざ足を運んでいただく事となり、お客様にはご迷惑をおかけいたします。

北神三田地域でスズキ車リコールのご用命は下記へお問合せ下さい

スズキアリーナ三田　079-559-8000

スズキアリーナ北神　078-952-1600

ちくわ

この4月から気合を入れております中井の登場です。
さて、お客様からご用命がありました。『エンジンが掛からないの、とにかく見て！』との事。
とにかく自宅までいってきました。
現地にて、やっぱりエンジンが掛からない。どうやらバッテリー上がりですね。
と、簡単に済まさないのがこの私です。（ちょっとカッコいい？）

お客様に確認すると、先日もバッテリーが上がった。その時は、ガソリンスタンドで充電してもらった。
そこから一カ月くらいでまたバッテリーが上がった。
バッテリー自体は1年前に、新品に交換しております。
車は、週に4回程運転する。充電は問題ない状況ですね。

よし、詳しく見てみよう！

さて、問題のコペンはこのカッコいいコンバーチブルタイプです。
電動でルーフがトランクに収納できます。つまりオープンカーに変身するやつです！
今でもいい値段してますよこのコペン。

オルタネーター（発電機）の電圧には問題ないです。バッテリーにもしっかり充電しております。

さて暗電流を疑ってみます。めったに測定しないので、やり方ちょっと忘れてました。
ドアロックをして、常時流れている電流を測定します。通常の軽自動車は20mA程度です。高級車や、電装品が多い乗用車は50mAくらいあるかもしれません。

出ました！100mA！
通常の5倍近い電流が、常に流れています。何時間で完全放電かは、しっかりと計算しないとわかりませんが。これじゃ、2～3日運転しなかったらバッテリー上がっちゃいますね。
問題は、この目に見えない電流をどう調べていくかです・・・。つらい

とにかく、エンジンルームのメインヒューズから一個づつ点検していきます。
どれも大して変化が無かったので、運転席のサブヒューズボックスも一個づつ点検です。
見つけました。この30Aのでっかいヒューズです。これを抜くと一気に17mAまで下がりました。
接続先はと・・・、ルーフです。つらい

そのヒューズから、ルーフの配線やスイッチなどを点検していきます。
このややこしいハーネスを全部見て、どこから電気が漏れてるなんて正直無理です。
ただ、パワーウィンドウと電動ルーフは同じヒューズで、コントローラーがそれぞれトランクルームにあります。
回路末端のコントローラーから見ていくとします。

トランクを開けているので、他のランプ類も付いてるせいで174mAに上がってます。

順番にコネクターを抜いて行く訳ですが、このコネクターを抜いた時点での電流はと。

出ました89mA！
このトランクを開いている関係の電流を差し引くと、16mAという計算になります。

つまり、こいつだ！
電動ルーフコントローラー内部の漏電。ハーネスの途中で漏電してるとかよりも、時間的には早く判断できました。
まだまだ活躍出来る車なので、新品のコントローラーに交換します。
思った通り高額な修理になりますね。

ただいま部品の入荷を待っている状況です。もうしばらくお待ちくださいね。

正直、全てにおいて目に見えない故障は難しいですね。以前に比べたら電気的故障には強くなった方ですが、まだまだわからない事も多いです。がしかし、絶対直して見せますのでご安心ください！