ちくわ
今話題のアルトターボRSを納車準備中です。
今回は、メーカーオプションのバックカメラに市販のカーナビを取付ます。そのまま取り付けてはバックカメラが機能しませんので、コントローラーキットも合わせて取り付けます。
これがバックアイカメラ用コントローラーキットです。
ディーラーオプションナビや市販のカーナビと連動させます。俯瞰画像切り替え機能付きなので、専用スイッチも付属してました。
コントローラーは、ヒーターユニット左側のステーに取り付けます。
車両から16ピン灰色のコネクターがきてますので、それと接続します。
映像入力コネクターからRCA端子に変換するコードもカプラーオンです。
これだったらカロッツェリアに限らず、クラリオンやケンウッドにも対応出来そうです。
今回のカロッツェリア製RW09に、ステアリングスイッチが使えるようにアダプターも入れます。
切り替えスイッチはここに付けます。サービスホールに5ピンコネクターが刺さってますので、それをスイッチに接続します。
完成。
20ミリワイドのガーニッシュがまだ来てません。
ちくわ
エアコン効かないMCR30Wのエスティマ入庫しました。
15年式で走行距離は約85,000kmです。
エアコンスイッチ入れると、3秒後にインジケータ点滅します。
この型はよくコンプレッサー故障します。
つい先日も藤原がエスティマのエアコン修理してました。
やっぱりマグネットクラッチの焦げくさい臭いします。
とりあえずリビルトに交換します。
コンプレッサーオイルがドロドロに汚れてます。
これはコンデンサーまで回ってますね。
コンデンサーに付いてるドライヤーを確認します。
コンデンサー横についてるこの筒の中です。
近年まれに見る鉄粉です。
ねずみ色に見えますが、もうギラッギラのドロッドロのバッシバシです！
きったねー！
・・・いや汚くはないか。
もちろんドライヤーも交換しますよ。
リキッドパイプ、サクションホース、エキパンにもこの鉄粉回ってる事でしょう。
全部は取り除け無いので、予算的にそこまで交換するのは見合わせます。
最悪のケースも説明した上で、一度サイクルを回してみます。
多少の水分は、真空引きで入念に飛ばします。
さらに入念に、20分の保持で漏れは無しと判断しました。
順調にガスチャージ中。
デュアルエアコンなのでガスは880ml入ります。
ただいま3本目です。
そしてチャージ完了！
ガス圧、吹き出し温度共に良好デストローイ！
走行テストにてエキパンが詰まりそうな音がしてましたが、サイクルが落ち着いて音は消えました。
あとからお客様から聞いたのですが、だいぶ前からエアコンの変な音がしてたみたいです。対処が早ければ、鉄粉もそこまで廻らなくて済んだかもですね。
今回は時間がかかりましたが、自分自身良い勉強になりました。
最近ねオークションに行ってはコツコツと未使用車を仕入れておりました。
で、今日から三田店で未使用車のフェアを開催します。オールメーカではなく、スズキ車の、その中でも相場が下がって買得な車を中心に集めました。
と、言いつつダイハツ車も若干ございます。
みどりモータースの売りは、なんといっても諸費用込み！ってところです。
店頭車両本体価格を安くしておいて 諸費用で10万円以上上乗せする ってな販売方法をするお店がほとんどです。
そういったお客様を騙すような販売はしたくありませんので、全ての諸費用を含んだ価格表示を徹底しております。（※別途お客様のご要望で追加するオプション等は別料金となります）
決して安売りをしている訳ではありませんが、総額で比較いただいたお客様にはよく「安いね」と言っていただけます。
という意味で価格においても自身があります。
そして、当社の売りの１つ！販売スタッフは全員整備士です。口下手だったり手が汚れていたりといった事があるかもしれませんが、誠心誠意の対応を心掛け、ひつこい売り込みは致しません
今日明日と梅雨時期の貴重な晴れ日ですが、是非是非ご来店ください m(_ _)m
ずいぶん前から予定していたラッピング看板が昨日やっと完成しました。
どうですか？実際に施工したマットレッドＢＭＷの画像入り看板です。
一番悩んだのが文言をどうするか？です。この画像では大きく見えますが、看板自体はそんなに大きくないのでとにかく目を引く物にしなければならず、考えた末が『大変身』です。
当初はカッコいいキャッチフレーズを入れようと思っていましたが、通りがかりの車（結構な勢いで通り過ぎるので）から一目でわかるようなといった看板屋さんからの助言で必要最小限の文字を出来るだけ大きくすることにしたのです。
出来栄えは抜群で大変身の文字は目立ち、近づいた時にカーラッピングという文字が飛び込んでくる計算です。
まだまだ知名度が低いカーラッピング、通りがかりの方にこんなドレスアップもあるんだなと一人でも多く伝えられたらいいなと思います。
そして今回看板土台の塗装でお世話になったヒロセ塗装さん、看板の制作、取り付けをして頂いた（株）サトウのスタッフの皆様素敵な看板に出来上がり本当にありがとうございました。
この看板に見合った技術を発揮できるよう精進していきたいと思います。
＃3Mジャパン 4-Star・施工者認定店Ｙ14082700063号
＃ＭＳ ＣＵＳＴＯＭ By（株）みどりモータース
＃神戸市カーラッピング＃看板＃フルラッピング＃レーシングストライプ＃内装ラッピング＃インパネラッピング＃ルーフラッピング、ボンネットラッピング＃ドレスアップ＃カーボン、マットブラック＃MS CUSTOM＃３M＃ARLON(アーロン)/SOTT(ソット) ＃HEXIS（ヘキシス）＃カーラッピング用フィルム
ちくわ
大変長らくお待たせしております。ご注文頂いておるアルトターボRSが続々と入荷してまいりました。
今週末一気に納車します！まぁ見ててください、街中をアルトターボに染めてみせますから。
と言うわけで人気のアルトターボですが、ある時お客様から聞かれました。
「ワークスっていつ出るんですか？」
中井「え！なんですかそれ！？」
「知らないんですか！？マニュアル車が出るって噂ですよ。」
中井「いや知らないですよ！メーカーからは何にも聞いてないですよ、いつもそうですけど。」
どうやらネットでそんな噂がながれてるみたいです。実際のところはわかりませんが、最近のスズキ様は、ユーザー様の意見をとにかく大事にしていると思います。実現するのかどうか僕も興味があります。
あ、すいません！納車準備急ぎます！
今日のブログタイトル、甘～～いですねッ笑
アルトちゃん
カワいさ、カッコ良さ両方兼ね揃えています。
ガソリン車ＮＯ、１低燃費を誇るアルトちゃんは、ＪＣ08モード３７．０ＫＭ/Ｌ
素晴らしすぎですねっ★
この車の特徴として性別関係なく年齢も幅広い世代から人気なんです(^O^)
うらやましい。
人間で例えると、大人気スターですね笑
まるで森の妖精こと吉田君みたいですね(爆笑)
デザインにこだわるけど燃費も気になる～
とか、家族で乗りたい～
をこだわられるお客様には特にお勧めです♪
どれにしようか、悩まれているお客様！
検討される候補の一台にしてみてください(^^♪
では、お天気は曇りですが今日も元気に営業しております(*^_^*)
ぜひぜひ、皆様のお越しをお待ちしております。
は～い！森の妖精よっぴーです(゜o゜)ﾌｧｵﾝﾌｧｵﾝ!!
長らくお待たせしておりましたＣＶＴの交換が２年の歳月を経て終了しました！
ながかった～ながかった～♪（嘘です）
でもＭ様には長いことお待ちいただきました<m(__)m>
ブログ見てますと声援を頂けて嬉しくもあり、同時に恥ずかしくなりました。笑 （何故かは秘密）
では、僕がやった作業の一部風景を括目せよ！！！
なかなかお目にかかれないエンジン、そしてＣＶＴの中身！！
そんな出不精なＣＶＴを裸にしてやりました！！
これがエンジンと切り離した直後のＣＶＴ！！
そして次が食卓でお馴染みの主婦の味方≪トルコン≫をＣＶＴから外しますヽ(^o^)丿
この中にＣＶＴオイルが目まぐるしく循環してタイヤに駆動力を伝達します！
この分かり易い説明でも構造や仕組みがわからない人は各自でお調べください(＠_＠;)笑
そして新しいＣＶＴとエンジンをフュージョン！！（ＢＹちくわさん）
そしてこれを車体に藤原が一人でよいしょっと取付け！
綺麗に車体に収まり、バンパーを取り付け完了！！
・・・ではなく、ここからＣＶＴの学習というものを機械を繋いで行い、フラワータウン中を走り回り変速ショックがないか・オイル漏れ水漏れが無いかを入念に確認して完了！！
よっぴーにかかればちょちょいのちょいや！！（ジョイ君風）
お車の点検・整備・修理・鈑金・販売はぜ～んぶ森の妖精よっぴー改め
みどりモータースまでご相談、ご来店ください(^_^)v
１週間前に「作業の続きは吉田君」とフラれながらも全く書いてないのは作業が終わってない訳ではありません。
無事完了して、入念な試運転と確認の上お客様に納車させていただきました。
作業途中の風景ですが、軽自動車のエンジン＆CVTは小さいとはいえ、やはり持ち上げてポンと付けれる訳ではありません。
もうね、ほんと隙間の無いスペースに入れる為こんな感じで、寄ってたかってどこか干渉していないか？確認しながら慎重にエンジンルームへ納めるんですね。
真剣に仕事をしているフリをする藤原と中井でした。
エンジンチェックランプ点灯のMRワゴンが入庫しました。
平成23年式で、走行距離は5万5千キロ程です。あまりこの型でチェックランプとかは稀です。
きっと何か原因があるのでしょう。
スズキ専用スキャンツールを使って一発診断です。
データを読み取ると、水温は85℃、回転数2千～2.5千回転、車速約100km/hの時に異常がおきたみたいです。お客様に確認すると、高速道路でふつうに走ってたらランプがついたとの事。
コードはP0012VVT遅角異常インテーク側との事。
開けてビックリこりゃひどい。
エンジンオイルは、この日の前日ガソリンスタンドで交換されたそうです。その前はいつ交換したかと言うと、わからないくらいオイル交換をしていません。
調べていくと、VVT異常ではなくカムセンサーの一時的な故障でした。これもそんなに故障しないのですが、これだけスラッジが付着していると正確にポジションを読み取れません。
即交換です。
カムのインテーク側と、エキゾーストも両方交換します。クランクはエンジン外部に付いているのですが念のためセット交換しました。
そしてこれが生命線の短い私の手層、ではなくて新品のカムポジションセンサーです。
エンジンオイルを交換したからといって、今までのオイルが全部キレイになる訳ではありません。
焦げ付いたオイルがまだまだ内部に付着しています。
高温で常に金属の摩擦にさらされているオイルですので、定期的に交換してあげてくださいお願いします。
私がみどりモータースで働きだしてから、10年以上お世話になっておりますM様。今回は息子様のご依頼でトヨタマークXをお探しさせていただきました！
第1希望の3,000ccの黒！数少ないのですが、程度も良い車が見つかりました (^o^)丿
最近ボーディーの磨きに目覚めた藤原君がピッカピカに磨き上げ納車させていただきました！
社外のアルミを入れて納車！
この度はありがとうございました！
