ドーーーーーン！
はいこんちくは。
スイフトスポーツ専門がこれまた本気を出しました。
先月納めたばかりのスイフトスポーツ。セーフティパッケージ装着の6速マニュアル車です。
今回は、このスイスポのカスタム＆チューニングをさせていただきます！
いや～ごちそうさまです♪
で、用意した部品達です。
●ローダウンスプリング Xチューンスプリングセット モンスタースポーツ
●アルミホイール SA-72R 17×7.0+48 ウェッズweds
●スタッドレスタイヤ ブリザックVRX2
ホイールを交換するので、あまったノーマルホイールには冬用タイヤを入れてしまおうという事です。
うん。
ノーマルでも十分カッコイイ件。
さて作業開始ぃぃいい！！
担当はもちろんこの私。
ダウン量は20ミリ～25ミリの予定です。純正と比較し、この画像でもよくわかりますね。
バネレートは2.6～2.8キロとまず柔らかめですね。
純正のバネレート表記が無いため、比較が出来ませんが、乗り心地は悪くないはずです。
メーカーHP↓↓
https://www.monster-sport.com/product/parts/sus/ZC33S_LXtune/index.html
さて、リヤは完了してタイヤも8本組み換えました。
フロントに取り掛かっております。ホントなら全部で20分で終わらせているところですが、写真を撮りながら進めると時間が掛かりますね。
間もなく完了です。
あとはスズキ専診断機を使って、オートレべリングの初期化をします。
車高が変わりましたよ、って車のコンピューターに教えてあげるんです。
この作業がなければ、ヘッドランプの光軸が、通常よりも高い位置になるため、対向車から『眩しいやんけー！』と怒られます。
ドカン完成！！
めっちゃカッコいいやん！
作業後のアフター画像↑
こちらはビフォー画像です↑
うん、違いは明らかですね。
試運転させていただきましたが、ロールも少なくなり走りもよくなりました。
私ぐらいになれば１ミリ単位でわかります。（吉田レベルでは何もわからないです）
そんな訳で、今回の作業は無事完了です。
個人的にこういった作業は好きですんで、ちょっとしたご相談でも喜んでお引き受けいたします。（車検対応に限ります）
作業工賃やコスト面、チューニングなどのメリットやデメリットも、知ってる知識をフル回転させますのでぜひご相談ください♪
スズキアリーナ三田
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