こんにちは、岡上です。久しぶりの投稿です。

本日、大型台風の影響で順延となった第９９回夏の甲子園の開会式があり、オープニングゲームで

近畿勢の先陣を切り、滋賀代表の彦根東がサヨナラで勝利しました。

彦根東は、文武両道の公立高校です。彦根城のすぐそばにグランドがあり、観光客が多く訪れるため危険

回避する意味でシートバッティングができず、近所のバッティングセンターで打撃を磨いてるそうです。

練習に制約がある中、１回戦を突破しました！がんばれ！高校球児！！

 

 

さて、本題に入りますが、クラッチの切れが悪いとバネットが入庫。

確認するとクラッチペダルの遊びが多くいっぱい踏み込んでもシフトが入りにくい状況。

点検するとオペレーティングシリンダーよりオイル漏れ発見！

クラッチの残量も少ないのでユーザー様と相談し、すべて交換することになりました。

 

ミッションを降ろします。

 

..

 

どんどん部品を外します。

 

 

クラッチカバーが見えました。カバー、ディスク外します。フライホイールも外します。

ここまで外したらついでにパイロットベアリングとエンジンクランクリヤシールも交換しちゃいます。

 

レリーズベアリングも交換します。

上がクラッチディスク、下がクラッチカバー。

左が新品、右が使用済みの部品です。

 

後はひたすら組み付けます。

最後にオイル漏れがあったオペレーティンシリンダーを交換しエア抜き作業をして終了。

試運転ＯＫ。スコスコシフトが入るようになりました。

あらゆる整備の相談もさせていただきます。整備、車検のご用命はみどりモータースまでおねがいします。

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